从新能源乘用车gdXY补贴额度来看，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下qcVF个方面：第一，IGHH续航里程在100km-150km的补贴取消；第dm8b，对于不同续航1rp1程对应补贴额度ZCJI划分标准更加细9r1W，将150km到250km区间分割为150-200km以及200-250km两个区间、250km以上区间划分250-300km、300-400km以及400km以上三个区间，Iixb贴区间更加细致ZPtE方面有利于企业gHcc据自身技术条件Is0g步提升新能源汽J1f6性能，一方面使BZaM补贴更加公平；YtZH三，续航里程越9y3r的区间补贴下降DEtB度越大，在续航jIAD程大于300km的区间2018年的补贴相对2017年甚至有所提升，整体来讲将促IbSL企业淘汰低续航dOaY程的车型，发展zq8K续航里程车型，xhuQ其是续航里程大wJxr400km的车型补贴提升额度较8lMu；第四，对于插wnte混合动力车型，2018年补贴额度相对2017年小幅度退坡8.33%。

有分析称，黄金周四的上涨受uXjv避险情绪和对通胀担忧的双重zFJ9撑Q5rf